domingo, 3 de novembro de 2019

Inventor que desenvolveu um dispositivo que permite a qualquer carro dirigir 160 Km por galão morre misteriosamente

Algumas pessoas dizem que Thomas Ogle, dos Estados Unidos, projetou um sistema para qualquer carro que permitisse ao veículo viajar mais de 160 quilômetros por galão sem nenhuma emissão de carbono em 1977. 


Outros dizem que a história não passa de um mito. No entanto, uma coisa é certa é que Ogle faleceu misteriosamente apenas alguns meses depois que seu trabalho veio à luz.

Ogle sobreviveu à tentativa de tiro, mas morreu com suspeita apenas alguns meses depois
O que é ainda mais estranho é o fato de que Ogle teria sobrevivido a uma tentativa de tirar sua vida, apenas para sucumbi-la apenas alguns meses depois, em circunstâncias muito suspeitas.

Três anos antes de sua morte, Ogle havia falado com um jornalista, em 1978. Foi perguntado: "Você tem medo de companhias de petróleo ou os árabes atrás de você?" Ogle deu a resposta: "Não. Não tenho mais publicidade. Se eu mantivesse minha invenção em segredo, talvez me preocupasse. Mas não há mais com o que se preocupar". Mal sabia Ogle, mas isso não era verdade, três anos depois ele estaria morto.

A história começou em 30 de abril de 1977, quando Ogle revelou ao mundo que ele podia dirigir um carro a 300 quilômetros com apenas dois galões de gasolina, o que significa efetivamente que ele poderia atingir 100MPG. O teste foi realizado com um Ford Galaxie de 1970. Sem modificações, o veículo deu cerca de 21 quilômetros por galão. Devido a isso, o veículo foi fortemente inspecionado, pois acreditava-se que Ogle havia escondido tanques de combustível dentro do veículo, mas ele não o fez. Durante o teste, uma testemunha sentou-se ao lado de Ogle e jurou que o veículo não parou para reabastecer de forma alguma durante o teste.

A tecnologia inventada por Ogle era tão maravilhosa que foi publicada no El Paso Time, juntamente com outras revistas e publicações. Isso significava que a invenção de Ogle recebeu atenção em todo o país.

Ogle patenteou seu sistema de economia de combustível

O Vapor Fuel System recebeu a patente US 4.177.779 , considerada um "sistema de economia de combustível para um motor de combustão interna que revolucionaria a indústria automobilística".

O sistema de economia de combustível foi descrito para ser usado em um motor de combustão interna para ser instalado em um veículo e eliminaria a necessidade do uso de um carburador convencional, tanque de gasolina ou bomba de combustível. Foi descrito como trabalhando através do vácuo do motor, extraindo vapores de combustível do tanque de vapor, através do conduto de vapor junto com o equalizador, localizado no coletor de admissão dentro do motor.

Injeção do carro do sistema de combustível do vapor do Mt Ogle
O tanque foi fabricado em aço para serviços pesados ​​para poder suportar o volume de pressão do vácuo. A válvula de entrada de ar acoplada para fornecer o controle do pedal do acelerador. O equalizador de vapor distribuiu a mistura de ar e vapor nos cilindros para combustão. Dizia-se que, graças a isso, o veículo tinha uma mistura de combustível pobre, oferecendo uma quilometragem a gás de mais de 160 quilômetros por galão.

O professor Gerald Hawkins, da Texas A&M University, um engenheiro mecânico, estava extremamente interessado na invenção de Ogle. Ele disse: "Isso não é brincadeira". Ele continuou dizendo: "Ogle eliminou o carburador e conseguiu o que o motor de combustão interna a gasolina deveria fazer o tempo todo - para operar a fumaça".

Sua invenção foi nomeada Oglemobile

A invenção de Ogle recebeu o termo "Oglemobile", com aqueles que sabem que a invenção revolucionaria a indústria automobilística. Apoiantes internacionais, fabricantes de veículos e empresas petrolíferas estavam entre os interessados ​​em Ogle, juntamente com sua invenção.

Um financiador, CF Ramsey, pediu para comprar a patente da Ogle, juntamente com os direitos de marketing. Eventualmente, o par chegou a um acordo, assinando um contrato que permite ao inventor continuar trabalhando no dispositivo com o apoio de Ramsey, que assumirá a patente juntamente com os direitos de distribuição e desenvolvimento do Oglemobile.

Pesquisa e financiamento foram interrompidos depois que Ogle abriu o primeiro de seus centros de automóveis

No entanto, em 1978, apenas alguns meses após uma entrevista com Ogle, o patrocinador vendeu para a Advance Fuel Systems Inc. Isso foi planejado entre o AFS e Ramsey, mas Ogle não fazia ideia. Laytner, que estava entrevistando Ogle, disse:

"Tom estava um pouco nervoso nas minhas últimas ligações, mas tudo parecia estar bem. Ele continuaria recebendo US $ 5.000 por mês junto com fundos para pesquisa e desenvolvimento. Ele também receberia 6% de royalties quando o dispositivo chegasse ao mercado. Os próprios engenheiros da Fuel desenvolveriam o 'Oglemobile' para marketing e, em abril de 1979, Tom Ogle, ainda muito ambicioso, abriu o primeiro dos 1.000 centros de diagnóstico em todo o país. "

Invenção de carro de Tom Ogle

Os cheques mensais logo pararam, pouco depois de Ogle abrir seu primeiro centro de automóveis. Para sua consternação, Ogle foi informado de que não receberia royalties devido ao fato de o AFS estar trabalhando em um dispositivo semelhante, o que não tinha nada a ver com Ogle.

Ogle entrou em colapso e morreu em 17 de agosto de 1981

Ogle foi baleado em 14 de abril de 1981, com o agressor nunca sendo preso. Ele sobreviveu ao tiroteio, mas em 18 de agosto Ogle foi à casa de um amigo depois que ele saiu bebendo e desmaiou. Ele foi declarado morto no Hospital El Paso Eastwood. A morte de Ogle foi registrada como acidental / suicídio com o relatório do médico legista, sugerindo que ele havia tomado álcool juntamente com medicamentos para dor prescritos.